参议院民主党人取消了一项针对由国内工会工人生产的美国电动汽车的4500美元税收优惠，这项优惠遭到参议员曼钦（Joe Manchin）的支出再遭反对。目前民主党人正寻求结束有关支出协议的法案谈判。

去年众议院通过的挫折车补“重建更好”法案（Build Back Better）将把7500美元的消费者税收抵免提高到至多1.25万美元，这是电动白宫支持的一项协议的一部分，目的贴或是确保电动汽车是“由拥有好工作的工人制造的”。但该计划遭到了曼钦的美国抨击。

曼钦是支出再遭西弗吉尼亚州的民主党人，在参议院势均力平的法案投票中摇摆不定。他还受到了未加入工会的挫折车补电动汽车制造商特斯拉（TSLA.US）以及丰田汽车（TM.US）和本田汽车（HMC.US）等外资汽车制造商的抨击。

零排放运输协会负责人Joe Britton在接受采访时表示，电动“目前，贴或我们剩下的美国是基本信用额度。”Britton认为，支出再遭有关取消每家汽车制造商20万辆汽车的法案信贷上限的讨论仍在继续。这个总部位于华盛顿的贸易组织代表着特斯拉和Rivian（RIVN.US）等电动汽车制造商。

最近几个月，曼钦批评电动汽车税收抵免是“荒谬的”，他抱怨说，这将补贴那些有等待名单的产品，而氢燃料汽车应该得到奖励。他一直在寻求对符合条件的车辆的成本进行更严格的限制，并对那些被允许利用该信贷的人的收入进行更严格的限制。

据知情人士透露，在有关支出法案的谈判中，信贷的规模和范围仍是争论的焦点。最近几周，曼钦曾表示，他不喜欢现有的电动汽车税收抵免结构，因为美国公司的抵免额度已经用尽，或即将用尽，而外国公司将继续获得补贴。

曼钦说，根据现行法律，“任何外国电动车都可以申请7500美元的抵免”。“我不认为这是我们的意图。”

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